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Saint Justin et l'A65 : Rocade Mont de Marsan -Le nord désenclavé, le centre désengorgé

La concertation publique est en cours pour déterminer le meilleur des trois tracés. Le calendrier prévoit un démarrage des travaux en septembre 2011.

 

Éric Baumier, directeur adjoint du pôle technique, et Hervé Bayard, premier adjoint (à droite), présentant les différentes options du futur boulevard Nord
Éric Baumier, directeur adjoint du pôle technique, et Hervé Bayard, premier adjoint (à droite), présentant les différentes options du futur boulevard Nord.

C'est un grand chantier qui renvoie à une vaste problématique, celle de la circulation. Depuis lundi et jusqu'au 28 juin, le futur boulevard Nord fait l'objet d'une concertation publique (voir ci contre).

Ce boulevard urbain à 2x1 voie reliera la route de Canenx à celle de Morcenx, ou de Sabres, comme on veut, en longeant la Base aérienne 118.

Le but de la manœuvre est de désenclaver les quartiers Nord mais aussi désengorger le centre-ville en diminuant par exemple de 30 % le trafic actuel sur la rue Victor-Hugo.

L'ouvrage aura 16 mètres d'emprise (15 mètres au niveau de l'entrée de la BA) qui se déclineront comme suit. 2 mètres de trottoirs, 6 mètres de chaussée (3 pour chaque voie), 3 mètres de terre-plein (arboré) et 5 mètres de piste pour les piétons et les vélos. Sa longueur est de 3 km à vol d'oiseau mais sans doute plus près de 4 en voiture (le chiffre de 3,7 km est avancé). La vitesse devrait être limitée à 50 km/h.

 

6 000 véhicules par jour

Les études de trafic évoquent un trafic d'environ 6 000 véhicules par jour, c'est-à-dire moitié moins que le trafic actuel sur l'avenue des Martyrs de la Résistance.

L'intérêt de la concertation publique lancée lundi est d'exposer au public les différents tracés à l'étude. Le choix final dépendra de trois critères : le coût évidemment (dans l'absolu, il devrait s'établir autour de 11 millions d'euros), l'impact sur le bâti et celui sur l'environnement.

Concernant le bâti, c'est la portion la plus à l'Ouest, entre l'avenue Rozanoff et la route de Morcenx, qui est la plus délicate.

En bonne logique, les différentes options longent au plus près l'enceinte de la base, tellement près d'ailleurs qu'elles empiètent dessus. Hervé Bayard, adjoint en charge de l'urbanisme explique. « Autant la BA ne veut entendre parler de rien dans l'axe de sa piste, autant elle ne voit pas d'inconvénients à nous céder du terrain ailleurs. »

Les tracés débouchent entre la déchetterie et Landes Partage avant de poursuivre sur la route de Morcenx. Une variante existe qui pique sur la cité du Rond avec débouché au niveau de l'étang. Celle-ci a assez peu de chances de voir le jour.

Avant d'arriver à Rozanoff, une intersection (rond point ou feux tricolores) est prévue au niveau de la rue Pierre-Benoît. Deux options existent, la plus probable étant celle la plus au Nord, pénétrant une centaine de mètres sur le territoire de la base qui à cet endroit-là fait un pic vers le Sud.

Passé Rozanoff, les différents tracés se superposent entre la base et la résidence Hélène-Boucher et vont jusqu'à l'avenue de Nonères (un croisement y est prévu).

Travaux en septembre 2011

Là, de nouveau, ils divergent. Celui qui remonte le plus au Nord impacte beaucoup le bâti (peu plausible donc). Les deux autres se séparent au niveau de la réserve d'eau.

L'un pique nord est et l'autre sud est. Au niveau de la route de Canenx, le premier déboule au-dessus du funérarium, le second coupe en deux le camp du Carré.

À terme (même si ce n'est pas pour demain), l'idée est de rejoindre l'avenue du Maréchal-Juin au niveau de la rue de la Ferme-du-Carboué et d'offrir la possibilité de faire un tour de la ville intra-muros.

Le calendrier est assez court. L'enquête publique sera lancée à l'automne, la déclaration d'utilité publique pourrait être prise au printemps et les travaux démarrer en septembre 2011.

 

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Rocade Mont de Marsan -Le nord désenclavé, le centre désengorgé

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Boulevard Nord, lancement de la concertation­­ ­

Dans le cadre du projet de rénovation urbaine du quartier Nord Peyrouat, la ville de Mont de Marsan prévoit la création d’une voie nouvelle dite “Boulevard Nord“. Différents tracés ont été étudiés.­
Avant de se porter vers le choix du projet définitif, et dans le respect du cadre légal de ce type d'opération, la phase de concertation est lancée.
Son but : recueillir les avis des riverains, des institutionnels et des partenaires concernés.

Un exe­mplaire papier du dossier de concertation est mis à la disposition au :

Pôle Technique, 8, rue Maréchal Bosquet
du lundi 14 juin au lundi 28 juin
de 8h30 à 12h et de 13h30 à 17h30 (16h30, le vendredi)
contact : 05 58 05 32 32

Les personnes intéressées pourront consulter les différentes hypothèses, déposer leurs commentaires. Les agents municipaux se tiennent à disposition dans les locaux du Pôle technique ou par téléphone pour d'éventuelles questions.

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