Réactions
de jacques le 23 Apr 2008 01:01:14
Cher webmaster, il n'y a pas pire aveugle que celui qui ne veut rien voir.
email=anonyme
de NON 15 May 2008 22:17:15
On se fout du monde. Faire croire que l'A65 va amener du développement économique, que le secteur (Roquefort) va être désenclavé.... (c'est tout le contraire de ce qui a été dit dans le rapport des experts à Landes 2040.
Les prévisions de trafic sont exagérément élevés par la société Aliénor qui, plus le temps passe se rend compte que l'équilibre financier n'est pas tenable. Qui paiera pour que les grandes sociétés de transports routiers puissent circuler sur cet axe? la Région, les conseils généraux des Landes, de la Gironde et des Pyrénées Atlantiques, entre un mot: Nous. Et nous continuerons de polluer, de payer les marchandises encore plus chères avec un prix du pétrole que tout les experts du monde entier nous prédisent un prix au litre à 2€. J'ai l'occasion de me rendre à Bordeaux au minimum 2 fois/mois. Partant de Mont de Marsan, j'évite Roquefort, je traverse Captieux (2km) je contourne Bazas, Langon et je prends l'autoroute et je trouve des problèmes de circulation (hors forts trafics des vacances)en entrant sur la rocade vers Bègles (dont le Maire M. Mamère -Verts et le Conseiller Général Jean Jacques Paris -PCF) sont des opposants à l'A65. En respectant les limitations de vitesse, un trajet Roquefort-Bordeaux se fait en 1heure et demie pour 2€. J'ajoute que ce trajet Langon- Captieux a été retenu pour le passage de l'A380 justement en raison du faible trafic.
J'ai lu aussi que des élus socialistes et de droite sont prêts à "taper le pavé" pour arracher cette autoroute. Ce sont ceux-là même qui ont voté la privatisation des entreprises publiques, ceux-là même qui pensent qu'on ne peut pas faire autrement que de cotiser plus pour la retraite, ceux là même qui disent que les caisses sont vides, ceux là même qui n'ont jamais eu de retenue de salaire pour fait de grève, ceux -là même (les Maires et il y a quelques bons soldats socialistes) qui ont mis en place dans leur commune le service minimum d'accueil. Et dire qu'ils critiquent Kouchner, Yade, Lang
email=anonyme
de Lucie 17 May 2008 - A65 oui mais !
Certes une liaison rapide et sûre entre Langon et Pau ,ne serait pas du luxe.
Certes il semble logique que ce soient les usagers qui paient cette liaison plutôt que les contribuables
Certes il y aura une emprise au sol
Alors , au lieu de s'empoigner dans une logique binaire dans laquelle le tout ou rien est la loi , essayons d'imaginer une solution intermédiaire , la célèbre voie du milieu .
Le Tracé tout d'abord. Il est parfait , il dessert enfin Mont de Marsan et comme le dit Emmanuelli il va enfin permettre de développer l'est Landais . Nos techniciens ont fait merveille et il faut les féliciter .
La liaison rapide Oui , elle est utile quoi qu'on dise car tout évolue , la circulation n'est pas prête à s'arrêter et l'A 10 étant saturée on peut s'attendre à une utilisation massive de cette nouvelle voie .... qu'on le veuille ou non car je ne vois aucun opposant se passer délibérément de leur chère voiture .
Mais où le bât blesse à mon sens , c'est dans sa gestion. Certes si l'autoroute sera utile pour rejoindre les trois capitales du sud ouest , elle n'aura aucune utilité pour le trafic intra départemental girondin et Landais .
Dès lors , on s'interroge sur la nécessité d'installer autant de péages d'accès .
Ne serait-il pas plus simple et plus économique, d'installer des péages en pleines voie aux extrémités Landaises Captieux Aires et de globaliser le péage Landais ?
Quant aux entrées sorties à l'intérieur du département Landais , le département pourrait les installer lui même là où bon lui semble .
Les Landes , contrairement aux département urbains ,a un habitat dispersé , l'installation de points d'accès multiples permettrait un drainage massif de la circulation vers l'autoroute .
Le Département s'y retrouverait car il n'aurait plus à entretenir ainsi de petites routes défoncées par des camions surchargés .
Les sociétés autoroutières s'y retrouveraient également car elles n'auraient pas à installer des péages multiples qui seront toujours déficitaires et n'arriveront pas à couvrir les frais de gestion car on imagine mal qu'un Montois remonte 10 km au nord pour avoir le plaisir de prendre l'autoroute pour descendre à Pau (20Km supplémentaire pour avoir le plaisir de payer au péage !)
Pas plus qu'on imagine un Roquefortois faire un détour de 5Km pour avoir le plaisir de payer 1 € et mettre beaucoup plus de temps pour se rendre à Mont de Marsan .
On peut donc être certain que les péages installés ne seront jamais rentabilisés . Pire , ils ne rembourseront pas leur gestion.... et encore moins leur installation .
Les usagers Landais s'y retrouveront bien entendu , car des entrées de ces parties d'autoroutes gratuites pourront se faire plus judicieusement et plus simplement .
Enfin , l'environnement sera bénéficiaire également ,car la convergence de toute la circulation sur l'autoroute libèrera d'autant les autres routes qui deviendront enfin des routes plus agréables et moins dangereuses qu'elles ne le sont actuellement .
On peut donc envisager sans crainte , que dès lors l'autoroute deviendra rentable et économiquement viable ....si c'était vraiment le but ...
Mais je crains que l'objectif réel soit précisément l'inverse à savoir de faire en sorte que l'autoroute soit déficitaire et donc de faire jouer la clause de reprise par l'état des dettes de celle ci .
Ce qui reviendra en fait à vendre à l'état des travaux chers et inutiles . Mais qu'importe me direz vous , les promoteurs auront gagné beaucoup d'argent , les élus probablement aussi , seuls les citoyens paieront deux fois des installations lourdes et inutiles .
Je crains que dans ce scénario d'opposition frontale entre les combinards et les ayatollahs , la voie de la raison soit inaudible et qu'encore une fois nous soyons victimes de cette guerre d'extrémistes ..
et pourtant , cette concession à l'environnement et aux Landais ne devrait pas perturber tant que cela la société autoroutière d'une part et que d'autre part , il vaut mieux pour l'environnement précisément , avoir une bonne canalisation bien faite que de laisser se répandre dans la nature toute une pollution .... c'est du simple bon sens.
Je me demande jusqu'à quand nous allons continuer à être écartelés entre les paranoïaque et les combinards.
N'allons nous pas un jour demander à trancher nous aussi , démocratiquement sur tous les sujets qui nous intéressent ....
Démocratiquement .... j'espère que ce n'est pas un gros mot !
Email=anonyme
de NON le 19 May 2008
Si le progrès se résume à la création d'autoroute, il faut en faire partout. Mais au moins si elles doivent être déficitaires, et ce sera le cas, que les futurs utilisateurs paient. Ce serait un engagement fort. Si ça devait le cas, il y aurait moins de politiques à part peut-être quelques intérets personnels à soutenir ce projet.
email=anonyme |
Actualité de l'A65 :
3 réactions sur l 'A65
Si je tarde à rendre publique les réactions des opposants c'est qu'elles sont presque toujours anonymes.
C'est bien dommage d'être obligé de se cacher pour donner son avis.
Je me passe également volontiers des insultes de certain ... ils se reconnaitrons.
le premier anonyme semble me faire croire que je suis avengle ... le second anonyme nous fait comprendre qu'il prend l'autoroute à langon pour se rendre à Bordeaux ... Contradiction entre je veux pas de l'autoroute chez moi, mais j'utilise l'autoroute chez les autres ...
Le troisième, signé Lucie, semble plus raisonnable, celui de quelqu'un qui n'est pas dupe des discours politiques et partisants avancant chacuns leurs chiffres contradictoires.
Pour ma part, je retiendrai qu'aucune concession d'autoroute n'a jamais été recédée à l'état, au contraire celle qui devaient l'être après rentabilité sont restés totalement privée ...
Le plus bel exemple de privatisation est bien le tunnel sous la manche ... Jamais on a demandé aux contribuables de payer ...
19.05.08 un Anonyme réagit à ses propos
Le quatrième message, qui porte la même signature anonyme que le second, semble être un renoncement ... au combat.
Il n'y a pas d'argent dans les caisses de l'état encore moins dans celle de la région et pas du tout dans la cassette d'Emanuelli ... Conclusion même si un contrat existe pour le rachat (en cas de défaillance) jamais les "politiques" ne l'honoreront ... CQFD
Benson
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