Saint Justin et l'A65 : Un lot de consolation après l'autoroute

L'impact du chantier sur la faune et la flore des lieux est encore difficile à évaluer. Selon Olivier de Guinaumont, ses équipes ont pris un maximum de précautions pour éviter les atteintes à l'écosystème. « Il n'y a pas eu d'engins de chantier en bas, pas d'ouvriers non plus. Tout a été réalisé par en haut, depuis le viaduc », explique-t-il. Ces travaux supplémentaires, demandés par l'État, ont coûté 5 millions d'euros. Et Olivier de Guinaumont de montrer, à côté du large viaduc, l'ancienne voie ferrée de Marmande qui traverse également les Neuf-Fontaines au moyen d'un mur plein qui ne ménage qu'un étroit passage à l'eau. « Il y a un siècle, on construisait un pont de 3-4 mètres de section. Nous, on a fait un viaduc de 70 mètres de long pour protéger le site », ajoute-t-il.

Financé par le 1 % paysage

Ce luxe de précautions ne console guère les Bostensois. La seule bonne nouvelle dans l'histoire, c'est la mise en branle d'un projet touristique d'1,2 million d'euros autour des Neuf-Fontaines, ou plutôt de ce qu'il en reste. A'lienor y contribuera à hauteur de 440 000 euros au titre du 1 % paysage, un fonds destiné à la mise en valeur et à la protection des territoires traversés par l'autoroute.

Le projet de Bostens, porté par la Communauté d'agglomération du Marsan, consiste à créer une « base environnementale » aux Neuf-Fontaines, avec des parcours découverte et surtout, la restauration d'une ferme landaise du début du XIXe siècle à fort intérêt patrimonial. Le dossier, dont l'idée avait germé avant même l'apparition de l'A 65, est à ce jour le plus important du 1 % paysage sur l'intégralité du tracé de la nouvelle autoroute.

Maintenant, il ne reste plus qu'à faire. Les parcours découverte devraient être assez simples à réaliser, le but n'étant évidemment pas de multiplier les terrassements dans le secteur. La réhabilitation de la ferme sera une œuvre de plus longue haleine.