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« Nous avons déjà reçu pas mal de candidatures et les premiers entretiens démarrent » explique Olivier de Guinaumont, PDG d'A'Liénor. Piloter la future « Autoroute de Gascogne » nécessite de sélectionner quatre cadres, une vingtaine d'ouvriers autoroutiers, six patrouilleurs, ainsi que plusieurs agents de maîtrise et personnels administratifs. Objectif : que chacun prenne son poste au 1er décembre, pour environ trois semaines de formation. L'aire du Béarn vert et orParce qu'intervenir sur une autoroute en marge de la circulation, par exemple, pour changer un rail de sécurité ou poser du balisage, ça ne s'improvise pas ! Le sous-traitant Sanef, qui exploite déjà des autoroutes dans le Nord et l'Est de la France, va mettre à profit l'expérience de quelques-uns de se s hommes pour former les nouvelles recrues aux spécificités des métiers de l'autoroute. titreInaugurationLe 14 décembre en BéarnEst-ce que l'inauguration de la future autoroute A 65 reliant Pau - en fait, Lescar - à Langon aura lieu en Béarn, dans les Landes ou bien en Gironde ? Lire la suite... Les effectifs de l'A 65 seront rattachés au centre d'exploitation du Caloy, près de Mont-de-Marsan. Mais un certain nombre auront à intervenir en différents points du tracé, y compris sur l'aire de repos de Thèze. Une aire baptisée « Du Béarn vert et or », en référence à la culture locale du maïs, où un point d'appui technique (avec stockage de sel pour le dégivrage hivernal de la route) est en construction. Plus au nord, à Aire-sur-l'Adour, Total va ouvrir une station-service avec restauration. « En général, il faut compter une vingtaine de créations d'emplois » assure Olivier de Guinaumont. « Le recrutement est en cours. » Plus au nord encore, au Caloy, le centre d'exploitation sera voisin d'un peloton de gendarmerie spécifique à l'A 65 construit pour accueillir, là encore, une vingtaine de personnes. Des emplois nouveaux pour la région. Pour A'Liénor, Sanef lance également la consultation pour agrémenter des dépanneurs autorisés à porter secours aux véhicules (voitures et poids lourds) en panne sur le périmètre de l'autoroute. Avec des créations d'emploi en perspective. À cela s'ajoutent les dix emplois basés à Pau, au siège d'A'Liénor, qui vont perdurer pour assurer le suivi financier et commercial de l'exploitation. Alors, bien sûr, les chiffres ne sont pas ceux de la construction de l'A 65. Jusqu'à 2 300 personnesAu plus fort du chantier, il y a eu, en effet, jusqu'à 2 300 personnes au travail, avec des retombées sensibles sur l'économie régionale. Il n'en reste aujourd'hui que la moitié. Et les rangs vont continuer de s'éclaircir au fil des semaines. Mais selon les métiers, « 40 à 60 % des personnes que nous avons employées ont été recrutées ici. Pour un certain nombre, nous aurons des propositions à faire pour d'autres chantiers. » Le secteur des travaux publics continue, en effet, à manquer de main-d'œuvre qualifiée. Aux créations d'emplois directes s'ajoutent les indirectes, moins perceptibles. A'Liénor va néanmoins les évaluer. La loi Loti prévoit en effet qu'en cas de création d'une grande infrastructure de transport, un état des lieux de l'emploi, économique, social et environnemental soit réalisé juste avant la mise en service - c'est en cours. Deux à trois ans après, on réalise le même état des lieux. Ce qui permet de mesurer l'impact non plus escompté, mais bien réel, sur la vie locale. Ce sera l'occasion de voir si tous les espoirs de développement que véhicule l'A 65 étaient fondés. Opposants : l'Alternative régionale ne désarme pas« On garde un regard sur le chantier en savoir plus ... 11 octobre 2010 06h00 | Par alain babaud
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Actualité de l'A65 :Sur la route de l'emploi
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