Derniers articles

Avril 2011

Dossiers A65   LGV

Dossier LGV

Relèvement de la TVA

Lgv en Béarn

Les nouveaux horaires

La gare TGV de Lucbardez

SNCF Mobilisation générale

Opposants LGV et censure

La SNCF modernise

700 hommes derrière ce puzzle

Tgv déraillement d'un train

Lgv le tracé optimisé

Trois nouvelles gares

Le tracé de la LGV arrêté

LGV : les 4 tracés à la loupe

Horaires de vos trains

F.G.V., faillite à grande vitesse

Un vrai débat démocratique

LGV, Avocat à grande vitesse

Roquefort soulagée

la LGV en vidéo virtuel

LGV Exigences incompatibles

LGV La défense de la fôret

60 Millions de plus

LGV un pas en avant

LGV et Cantonales

Et si on allait en Bearn

On embauche 1300 personnes

Intercommunale sur les rails

Après l'A65, le dossier des LGV

Tarifs SNCF 2,8% en plus

Qui veut gagner des millions

Tgv tacle d'Alain Rousset

LGV des emplois à la pelle

Brouillage sur le ligne

Toujours plus au Nord

89% de OUI à la LGV

Trafic sur le tracé LGV

La bande des 100 mètres

Les anti-LGV à Agen

Permis de construire

Toujours suprenant, nos élus

Décision historique du Conseil régional

Les Anti LGV même le rail

LGV - Du nouveau au Caloy

le bras de fer entre les élus et la SNCF

Borloo prend le train en marche

Alain Rousset croise le fer

Le bassin orthézien oublié ?

Le tracé des 100 mètres d'Uchacq et Geloux

Geloux Détournement du tracé

Ajustements sur le tracé

TGV tout le monde descend

Tant d'inconnues dans le tracé

Protocole d'accord LGV

Le «pari» a du mal à passer

la LGV voté dans les Landes

Interview Hubert de Mesnil

Détails du tracé Landais

Un train dans un jeu de quilles

Le tracé Landais de la LGV décidé

le fuseau de 1.000 mètres

LUCBARDEZ-ET-BARGUES opposants LGV

Militants anti-LGV dans l'hémicycle

Les élus appellent un médiateur

Gérve des contrôleurs

Faut-il supprimer les TER?

Détails Roquefort - Marsan

La bande des 1000 mètres

Des voix contre les voies

Deux gares nouvelles

les grands travaux

Royal parle de racket

la voie Royal

Gaz à tous les étages

Le TGV déraille

Sarkozy s'en mêle

L'acte de foi

Décrt public

Ouverture obligatoire

La LGV combien ?

Décision partie II

Le projet partie I

Mam et la LGV

L comme LEA

L comme Laka L'est

L comme Liberté ou Lionel

Lionel nous écrit

Train d'opposants

Les limites du plan de relance

Retjons, le maire ...

LGV : Qui va payer?

Entre dans l'ére de la LGV

Le massif landais refuse d'être saigné

15.03.08 Création du dossier

Envoyer nous votre avis sur Saint-Justin.eu

retour

Saint Justin et la ligne LGV - Quelques ajustements sur le tracé LGV

Le comité de pilotage a arrêté hier une bande de 1000 mètres. Il doit être soumis au Premier ministre.

 

Ce qui change dans les landes
détail de la carte Mont de Marsan,

C'est dans ce couloir de 1.000 mètres que sera inscrit le tracé des Lignes à grande vitesse vers l'Espagne et Toulouse.

Pas de changement au Sud de Bordeaux, quelques ajustements après Mont-de Marsan et au Pays-Basque. Après approbation du Premier ministre, ce fuseau, qui a soulevé de vives oppositions sera soumis à l'enquête publique.

Télécharger le plan complet

Nécessite Adobe Acrobat Reader Télécharger Acrobat Reader

"La phase 1 est terminée", a déclaré à la presse le préfet Dominique Schmitt, coordonnateur du projet, à l'issue d'un comité de pilotage (Copil). "Nous sommes en mesure de faire remonter au Premier ministre une proposition de tracé sur l'ensemble du GPSO" (Grands projets du Sud-Ouest), a-t-il dit, devant la presse, en présence de son homologue de Midi-Pyrénées, Dominique Bur et des présidents de région, Martin Malvy et Alain Rousset. "L'étape 2 des études et de la concertation" va pouvoir commencer, a ajouté M. Schmitt. Cette deuxième phase, a-t-il souligné  serait achevée avant l'été 2011 et permettra d'affiner le tracé sur une bande de 500 mètres et de valider le bilan socio-économique.

"Nous avons procédé à un certain nombre d'ajustements", a précisé le préfet, sur les deux tracés qui suscitent depuis des mois l'opposition des populations notamment dans le vignoble des Graves, au sud de Bordeaux et au Pays Basque.

Au sud de Bordeaux

où des viticulteurs des Graves craignent d'être touchés par la future ligne LGV, M. Schmitt s'est voulu rassurant: le fuseau retenu par le Copil ne "touche pleinement qu'une propriété viticole et va écorner à la base deux autres propriétés".

Au Pays Basque

Autre secteur de crispation avec les habitants, le Comité de pilotage "a repris à son compte les préconisations" de Marie-Line Meaux, la médiatrice désignée par le Premier ministre François Fillon, a indiqué M. Schmitt.
Une simulation "très raisonnable en termes de mise en tunnel" montre qu'"une soixantaine de constructions seraient impactées", a dit Mme Meaux, "on est loin des inquiétudes" antérieures.

Les tronçons Bordeaux-Espagne et Bordeaux-Toulouse doivent constituer, à l'horizon 2020, le prolongement du projet de LGV Sud Europe-Atlantique (LGV-SEA), dont le tronçon central (Tours-Bordeaux) est prévu pour 2016.

Télécharger le plan complet

Nécessite Adobe Acrobat Reader Télécharger Acrobat Reader

Publié le 01/06/2010 | 19:31 - Par Hélène Chauwin

 

Dossier LGV LGV : Actualité :

 Quelques ajustements sur le tracé LGV

Saint-Justin on Facebook

 

Votre commentaire ici Votre commentaire ici

Envoyer un commentaire sur cet article

LGV : une plainte déposée pour trafic d'influence

La proprièté de François-Gilles Egretier (photo Nicolas le Lièvre)
D
es habitants du bourg d'Uchacq-et-Parentis suspectent un conseiller ministériel d'avoir pesé sur le tracé du réseau de 1 000 mètres. Ils ont déposé plainte.

Info sud Ouest

Info exclusive FR3 aquitaine

Lire l'aricle

Lire l'article de FR3

Voir la vidéo

Envoyer un commentaire sur cet article

 

Un mail pour Saint-JustinEcrire au webmaster

 

Fonctionnalité bloquée par préférence cookies

Saint-Justin© 2007 • Charte de bonne conduite• Mise à jour le 03.06.2010

Saint- Justin - LGV - Quelques ajustements sur le tracé LGV