Collectivités divisées
Il reste néanmoins trois zones où les avis présentés par les collectivités ont du mal à converger. Entre Bénesse-Maremne, soucieuse de réduire la segmentation de son territoire (où il y a déjà la RN 10, l'autoroute et la voie ferrée actuelle) en même temps que les effets acoustiques, et Tyrosse, désirant mieux protéger son habitat et ses entreprises. À Saint-Paul-lès-Dax, pas d'accord pour la ligne reliant la gare actuelle à la future LGV.
Enfin, les exigences des deux communes de Roquefort et d'Arue ne sont pas compatibles.
Reste donc encore quelques points de vue à rapprocher, avant les prochaines échéances qui sont, le 14 juin, la réunion des comités territoriaux à Bordeaux, puis le 23 juin, toujours à Bordeaux, le comité de pilotage. Mené par le préfet de région, il arrêtera le projet de tracé qui sera ensuite soumis à la décision du ministre. Lequel tranchera fin 2011 ou au début de l'année 2012.
7 juin 2011 06h00 | Par J.-L.H.
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