Saint Justin et la ligne LGV - LGV : un pas en avant, un en arrière autour de l'abattoir de Bazas

Le Maire de Bernos-Beaulac, Philippe Courbe regrette qu'il n'y ait pas consensus, « RFF entendra notre discours que s'il y a unanimité ». « J'ai toujours été partisan d'une attitude commune ouverte », ajoute M. Bosset. N'approuvant pas le tracé proposé.
M. Darremont vote contre. Délégué de Bazas, M. Bonnac s'abstient.

L'atelier de découpe (Abattoir de Bazas)

En préambule, Jean-Pierre Baillé a rappelé que cette motion était l'aboutissement d'une réunion de travail conjointe des maires d'Escaudes, de Cudos, de Beaulac et de Captieux ; lesquels se sont accordés sur une solution consensuelle pour le positionnement du triangle.

Le président a ensuite fait lecture de la délibération proposée au vote.

Coup de théâtre d'Escaudes

Et c'est alors qu'est intervenu un coup de théâtre qui a laissé l'assemblée un peu abasourdie. À la surprise générale l'adjoint du maire d'Escaudes, Jean-Pierre Rivière, a pris la parole pour exprimer son désaccord avec cette motion. « Ce tracé a plus d'impact sur Escaudes que le tracé ouest. En outre, ce sujet n'a pas été abordé par le Conseil municipal », a-t-il signifié pour expliquer qu'il n'était pas question pour lui de voter cette délibération.

Jean-Pierre Baillé, appuyé par Georges Bernard, a alors insisté sur l'urgence de transmettre cette proposition aux autorités concernées, notamment à la sous-préfecture, la sous-préfète étant prête à valider la démarche : « On ne peut pas attendre la prochaine réunion du conseil communautaire pour la voter.

En l'absence d'une proposition de la CdC, qui a la compétence aménagement du territoire, RFF imposera son tracé. Ils avanceront sans nous. »

L'unanimité malgré tout

Et de rappeler à l'assistance que cette motion a été rédigée avec l'aval des deux représentants de la commune d'Escaudes mandatés à la réunion, MM. Tulars et Mansencal. Ce dernier se murant pendant les discussions dans un silence pour le moins étrange.

Après réflexion, tergiversations sur la méthode à adopter et face à l'urgence de la situation, le Conseil a décidé à l'unanimité de voter cette motion.

Les démarches seront poursuivies ou annulées selon la décision du Conseil d'Escaudes qui doit se réunir dans les jours à venir.

La signature du volet aquitain de la convention financière du projet de ligne à grande vitesse (LGV) aura lieu le vendredi 8 avril à Bordeaux en  présence de Nathalie Kosciusko-Morizet, la ministre de l’écologie, du développement durable, des transports et du logement.

L’ensemble des contributeurs public aquitains devraient se retrouver à l’hôtel préfectoral, Alain Rousset en tête, le conseil régional d’Aquitaine étant, avec 300 millions d’euros, la collectivité locale qui investit le plus d’argent dans ce projet de ligne nouvelle entre Tours et  Bordeaux. A Bordeaux ,le 8 avril, les conseils généraux et les agglomérations de la Région aquitaine seront conviés par le préfet de Région.

On attendra la confirmation de la signature du conseil général des Pyrénées Atlantiques sollicité à hauteur de  56 millions et de conseil général des Landes dont l’Etat et Réseau Ferré de France attendent plus de 80 millions d’euros.

Ces deux collectivités n’ont pas encore délibéré.

D’autres séances de signature solennelles devraient avoir lieu à Toulouse et à Poitiers. Elles sont un préalable absolu à la signature du traité de concession lui-même entre la société Vinci et RFF (Réseau ferré de France) dont la date limite a été fixée par la ministre elle-même au 15 avril prochain.